11月21日上昼，跟着一列由韶山4型电力机车牵引的货色列车渐渐驶出蒙根塔拉站，由内蒙古集宁至通辽的集通铁路蒙根塔拉至大板段电气化绽开运营，至此，象征着集通铁路全线参预电气化初始。

集通铁路于1995年12月建成通车，路过内蒙古乌兰察布、锡林郭勒、赤峰、通辽4个盟市13个旗县，原剖析长度为943公里，是相接我国东北、华北、西北地区的伏击铁路主线。为得志束缚增长的运量需要，2020年4月，集通铁路电气化纠正全面启动，方法总投资126亿元。

施工经由中罗致了分区施工、分段绽开运营款式，先后新建了克什克腾义结金兰、经棚义结金兰、多伦河特大桥等7座义结金兰、29座桥梁，铁门道“弯谈”大幅减少。通过纠正，集通铁路从单线非电气化铁路，纠正为双线电气化铁路，剖析全长裁汰至923公里。

集通铁路全线参预到电气化时期，竣事了与相邻路网的牵引能源匹配、跨线列车纵贯运载。通谈运能运力获取大幅普及，剖析初始的游客列车在2025年1月调理初始图后时速将由65公里提高至120公里，呼和浩特至通辽间游客列车初始时间将大幅裁汰。而年货运才调从当年的3600万吨普及至8000多万吨，对得志束缚增长的运量需求，加速做事西部大提示和东北全面振兴国度政策具有伏击道理。

（总台记者 宝音 翟昊辰）九游体育app娱乐