新动力汽车电板衰减问题一直是用户购买前的一大挂牵九游体育娱乐网，是以许多车企针对用户的悲悼，推出了一系列免费更换电板的质保战略。但这些战略的背后其实齐是技巧和规则上的套路。

以特斯拉为例，其官方网站的战略为：Model 3和Model Y后驱版，8年或16万公里（以先到者为准），且特斯拉保证质保期内电板保有最低70%的电板容量。

因为有这么的战略，铲除了许多用户对电板衰减的挂牵，但践诺情况却并不如东谈主愿。有不少特斯拉车主示意，续航400km的车辆，开了3、4年后，续航只消200km，冬天致使更低，然而电板容量衰减仍莫得达到官方说的“70%”。

这其实等于厂商运用技巧让用户产生的误区，许多东谈主认为电板容量衰减是线性变化的，比如400km的续航，衰减70%，续航就应该是400*0.7=280km。

但践诺上，电板容量的衰减是弧线的，当衰减到80%以下时，放电电压会急剧下跌，换句话说，400km续航的电板，衰减到80%，可能续航连200km也撑不住了，更别提70%了。

而且，把柄我国的锂离子电板国度规范（规范号：36276-2018），能量型电板单体轮回次数达到1000次时，充电能量保抓率不小于90%。

如斯来看，按照一周完成一次轮回次数来看，一年完成52次轮回，在8年质保期内只可完成416次轮回，连国度要求的一半齐不到，而念念要餍足特斯拉的免费更换电板条目，就要在416次轮回里容量衰减到70%，这与国度要求值偏离甚远，换句话说等于电板差别格。

是以，念念要达到特斯拉免费更换电板的条目，除非你的车用的是不相宜国度规范的差别格电板。

对于更换电板，比亚迪就真实多了，比亚迪推出终生更换电板工作，而况将电板容量衰减戒指在20%，固然在一辆新动力汽车平方生命周期内也很难达到免费更换条目，但也比特斯拉要良心多了。

不外，再良心的战略也比不上从根柢上处罚电板衰减问题，蔚来的换电技巧就作念到了这少量。

蔚来的换电技巧不错罢了电板没电时“只换不充”，而况更换的电板齐是在换电站中过程严格检测查考的，不仅能保证电板容量有余，还能保证电板各项打算参数平方。

而且在换电体验上，蔚来的第四代换电站不错罢了3分钟全自动更换电板，东谈主员毋庸下车，车辆不断电，换电体验远超充电，堪比加油。

通过换电技巧，也障碍的进步了车辆的保值率，把柄中国汽车畅达协会与精真估伙同公布的2024上半年二手车保值率榜单，在租电步地下，75kWh的ES6一年保值率达到74.5%，进步特斯拉Model Y，位列第一。75kWh的ET5一年保值率达到74%，进步特斯拉Model 3，在30-40万级豪华中型车名次中，进步奥迪A4L和林肯Z。

在换电站的部署方面，截止到2024年10月10日，蔚来在国仍是累计布局换电站2563座，其中包括高速公路换电站860座，并建成了7纵7横12大城市群高速换电相聚。蔚来打造的高速换电相聚，是将换电站移交于高速公路工作区或与高速公路收支口直线距离1公里以内的新动力布局面目，让新动力换电车主能在城际出行时，快速找到换电站，快速补能。

把柄数据知道，2024年十一假期，寰宇2560座蔚来换电站累计为用户提供797120次换电工作，单日换电工作峰值达到104270次，初次打破10万次。换电仍是成为蔚来用户高速出行的首选补能形势。

同期，蔚来凭借自主的换电技巧仍是掀开了欧洲阛阓，截止到2024年9月，蔚来在欧洲已建成56座换电站，而况换电站的界限仍在连续扩大。

归来一下，当今的新动力充电车型齐逃不了电板衰减的问题，就连特斯拉亦然如斯九游体育娱乐网，换电技巧很好的闪避了电板衰减对车辆带来的影响，笃信换电技巧将会是新动力汽车发展的蹙迫标的，这亦然为什么海外上越来越多的东谈主笃信中国品牌的原因。